ケイマンGTS4.0 オプション確定 [ケイマン]
以前の記事で718のGTS4.0を契約したことを書きました。締め切り？までにオプションを確定させる必要がありますが、最終決定したので記載してみます。
いろいろ悩みますが、まあそれも楽しみです。ポルシェの作法にもだいぶ慣れてきているはずなので、致命的な失敗はないと思いますがそれでも迷いはありますね。
これまではいろいろなメーカーのいろいろな車に乗ってきましたが、同じ名前の車（987、981、982）に３台乗るのは初めてです。やはりポルシェはスポーツカーとしてよい車でしょう。
いろいろ悩みますが、まあそれも楽しみです。ポルシェの作法にもだいぶ慣れてきているはずなので、致命的な失敗はないと思いますがそれでも迷いはありますね。
これまではいろいろなメーカーのいろいろな車に乗ってきましたが、同じ名前の車（987、981、982）に３台乗るのは初めてです。やはりポルシェはスポーツカーとしてよい車でしょう。
718ケイマンGTS4.0 契約 [ケイマン]
数年前に買った981のケイマンSに週末などに乗っています。普段はバイクやアイミーブで仕事に行きますが、ストレス解消にケイマンに乗ってエンジンをぶん回すのは最高です。澄んだいい音がします。
世の中は車の電動化にばく進しており、次期ケイマンもフル電動化されるのは既定路線とのことです。EVはEVで良いのですが、エンジンにも魅力があります。981はその意味でとてもよい車です。
ただ、現行の718（形式982）の基本モデルは4気筒ターボで、動力性能には不満がないですが音とフィーリングがいまいちです。
自分は古い人間なのでNAが好きなのですが、今乗っている981もちょっと古くなってきており、最後のNA（というか最後のエンジン？）となるケイマンGTS4.0を契約しました。
カーコンフィギュレーターでの室内です
世の中は車の電動化にばく進しており、次期ケイマンもフル電動化されるのは既定路線とのことです。EVはEVで良いのですが、エンジンにも魅力があります。981はその意味でとてもよい車です。
ただ、現行の718（形式982）の基本モデルは4気筒ターボで、動力性能には不満がないですが音とフィーリングがいまいちです。
自分は古い人間なのでNAが好きなのですが、今乗っている981もちょっと古くなってきており、最後のNA（というか最後のエンジン？）となるケイマンGTS4.0を契約しました。
カーコンフィギュレーターでの室内です
「トップガン・マーヴェリック」感想 その2 [その他]
トップガンの続編である「トップガン・マーヴェリック」を見たことを記事にしました。
余りの感動に、人生で初めて2度目を見に行きました。一人で行くのもなんなので、妻を誘っていっしょに見ました。
妻の感想は「トム・クルーズは還暦前にも関わらず、10代のような青春映画を撮っとる。」との感想であり、自分も全く同じことを思いましたが、2回目にも関わらず全く時間を感じず、体が震えるくらい感動しました。
最初のオープニングで鳥肌が立ち、シューターがいるアイランド？が登ってくるシーンでワクワクし、そしてF/A-18の前脚にシャトルをセットするガチャンという音に感動する。
着艦時のアレスティングワイヤの張る音、緩む音、着艦の瞬間の火花など細かいところにもドキドキします。オーグメンタに着火した際にノズルが開くのも・・。
なにを言っているのかわからないかもしれませんが、見ればわかると思いますのでご覧ください。。
やはり映画館向きの映画ですが、今回はパイロット目線（一応自分も現役のパイロット）にていろいろ書いてみます。
余りの感動に、人生で初めて2度目を見に行きました。一人で行くのもなんなので、妻を誘っていっしょに見ました。
妻の感想は「トム・クルーズは還暦前にも関わらず、10代のような青春映画を撮っとる。」との感想であり、自分も全く同じことを思いましたが、2回目にも関わらず全く時間を感じず、体が震えるくらい感動しました。
最初のオープニングで鳥肌が立ち、シューターがいるアイランド？が登ってくるシーンでワクワクし、そしてF/A-18の前脚にシャトルをセットするガチャンという音に感動する。
着艦時のアレスティングワイヤの張る音、緩む音、着艦の瞬間の火花など細かいところにもドキドキします。オーグメンタに着火した際にノズルが開くのも・・。
なにを言っているのかわからないかもしれませんが、見ればわかると思いますのでご覧ください。。
やはり映画館向きの映画ですが、今回はパイロット目線（一応自分も現役のパイロット）にていろいろ書いてみます。
「トップガン・マーヴェリック」感想 [その他]
（中年の）飛行機好きなら皆見たと思われる「トップガン」という映画があります。（1986年）
30年の時を越えて続編である「トップガン・マーヴェリック」が公開され、本当に久しぶりですが映画館で鑑賞してきました。
飛行機＆ヘリの愛好家としては、全編胸にこみ上げるものがあり、映画館で見ることができて幸運と感じました。この映画は映画館で見たほうが良い。
見る人を選ぶ映画ですが、パイロット（あるいはそれを志望する人）には絶対のおすすめです。
30年の時を越えて続編である「トップガン・マーヴェリック」が公開され、本当に久しぶりですが映画館で鑑賞してきました。
飛行機＆ヘリの愛好家としては、全編胸にこみ上げるものがあり、映画館で見ることができて幸運と感じました。この映画は映画館で見たほうが良い。
見る人を選ぶ映画ですが、パイロット（あるいはそれを志望する人）には絶対のおすすめです。
ヘリ：機体の個体差 [ヘリコプター]
仕事が許す範囲で週末にぼちぼちフライトしています。現在通っている訓練会社？は
ロビンソンを大量に管理しています。おそらく日本でも有数の数だろうと思います。
10機以上がずらっと並んでいますが、こんなにあるのは日本で最大では？とも思います。
自分のフライトは試験のためではないため、乗る機体がバラバラであり、用意されたものに乗る感じです。
そのため、R22だったりR44のRaven1だったりRaven2だったり、さらに水上機だったり陸上機だったりといろいろですが、個人的にはあまり機体が違うから困るというのは感じません。すぐ慣れます。
それでも、結構個体差はあります。このあたりのことを書いてみます。
ロビンソンを大量に管理しています。おそらく日本でも有数の数だろうと思います。
10機以上がずらっと並んでいますが、こんなにあるのは日本で最大では？とも思います。
自分のフライトは試験のためではないため、乗る機体がバラバラであり、用意されたものに乗る感じです。
そのため、R22だったりR44のRaven1だったりRaven2だったり、さらに水上機だったり陸上機だったりといろいろですが、個人的にはあまり機体が違うから困るというのは感じません。すぐ慣れます。
それでも、結構個体差はあります。このあたりのことを書いてみます。
ヘリ訓練 R44 Raven1 オートロ訓練 [ヘリコプター]
本日はR44でフライト訓練をしました。相変わらず、トラフィックパターンでのタッチアンドゴーとオートロ訓練です。
1年ぶりにR44のRaven1に乗ったため、まずは機体に慣れることを優先してちょっとだけ（10nmくらい）出かけます。そして水平直線飛行やら降下やらオートロのエントリーなどを20分ほど行いました。
そのあとは空港でタッチアンドゴーの繰り返しです。基本的な事ばかりの訓練で華々しさはないですが、ほとんどすべての操作が含まれておりとても練習になります。
知らない人からみるとくるくる回っているだけでしょうが、トラフィックパターンは基本中の基本です。
今日の機体はこちら。ピカピカで輝いていましたが、個人的にはそんなことはどうでも良い。無線の調子が良いことのほうが大切です。
1年ぶりにR44のRaven1に乗ったため、まずは機体に慣れることを優先してちょっとだけ（10nmくらい）出かけます。そして水平直線飛行やら降下やらオートロのエントリーなどを20分ほど行いました。
そのあとは空港でタッチアンドゴーの繰り返しです。基本的な事ばかりの訓練で華々しさはないですが、ほとんどすべての操作が含まれておりとても練習になります。
知らない人からみるとくるくる回っているだけでしょうが、トラフィックパターンは基本中の基本です。
今日の機体はこちら。ピカピカで輝いていましたが、個人的にはそんなことはどうでも良い。無線の調子が良いことのほうが大切です。
ヘリ&飛行機 座学ずっと継続中 [ヘリコプター]
週末などにヘリのフライト訓練をぼちぼち継続しています。そして、最近サボりがちではありますが、座学もつづけています。
訓練再開から1年以上がたち、フライト時間も総計40時間くらいになりました。だいぶいろいろな事を練習したような気もしますが、いくらでも勉強することがあります。
最近はタービン機であるR66にも乗っています。また飛行機（C172）の訓練は今中断していますが、いずれ再開の予定です。そちらの勉強もあり、勉強することは尽きません。
以前教科書を列挙したことがありましたが、今の時点で使っている教科書を再度紹介してみます。
訓練再開から1年以上がたち、フライト時間も総計40時間くらいになりました。だいぶいろいろな事を練習したような気もしますが、いくらでも勉強することがあります。
最近はタービン機であるR66にも乗っています。また飛行機（C172）の訓練は今中断していますが、いずれ再開の予定です。そちらの勉強もあり、勉強することは尽きません。
以前教科書を列挙したことがありましたが、今の時点で使っている教科書を再度紹介してみます。
ヘリ訓練 R66では2回目 [ヘリコプター]
コロナが少しだけ落ち着き、職場から県外への外出許可？が出たため、ちょっとだけ遠征してR66に乗ってきました。
半年ほど前に初めてR66で訓練をしましたが、今回は2回目です。前回が30分くらい乗っただけですので、R66の経験はほんの少しです。ただしシステムについてはだいぶ勉強しています。
ちなみに、乗った機体も以前と違う機体です。初期型R66でしょうか？
半年ほど前に初めてR66で訓練をしましたが、今回は2回目です。前回が30分くらい乗っただけですので、R66の経験はほんの少しです。ただしシステムについてはだいぶ勉強しています。
ちなみに、乗った機体も以前と違う機体です。初期型R66でしょうか？
軽EV＆補助金 [クルマ関係]
自分は通勤車として、EVであるアイミーブの2014年式を使っています。現在、製造から8年が経過していますが、まったく不具合が無く気に入っています。
そのあたりの車よりもはるかに良い乗り心地で、EVならではの加速のレスポンスが素晴らしく、アシ車として非常に使いやすいです。
しかし電池は着々と劣化し、容量は新車時の70％程度に落ちています。その結果、冬には航続距離が60kmなどになりますが、自分の使い方では全く問題はありません。
いまのとおろ問題ないものの、今のアイミーブの寿命が尽きた時に次に買うEVがなくて困っていましたが、とうとう日産＆三菱から軽のEVが発売されました。（ミニキャブミーブは除く）
そのあたりの車よりもはるかに良い乗り心地で、EVならではの加速のレスポンスが素晴らしく、アシ車として非常に使いやすいです。
しかし電池は着々と劣化し、容量は新車時の70％程度に落ちています。その結果、冬には航続距離が60kmなどになりますが、自分の使い方では全く問題はありません。
いまのとおろ問題ないものの、今のアイミーブの寿命が尽きた時に次に買うEVがなくて困っていましたが、とうとう日産＆三菱から軽のEVが発売されました。（ミニキャブミーブは除く）
UH-1H、OH-6見学 at 陸自駐屯地 [航空機全般]
少し前ですが、陸自の駐屯地にヘリが展示してあり、見学に行きました。
使用しなくなった機体を展示してありますが、ローターヘッドの構造などが非常に興味深く、勉強になりました。
航空機オタクの視点で紹介してみます。
メインはこちら。UH-1Hらしいです。いわゆるヒューイです。民間機はベル204系列です。
使用しなくなった機体を展示してありますが、ローターヘッドの構造などが非常に興味深く、勉強になりました。
航空機オタクの視点で紹介してみます。
メインはこちら。UH-1Hらしいです。いわゆるヒューイです。民間機はベル204系列です。
ロビンソンR22 クラッチ不具合 [ヘリコプター]
以前にR44のクラッチの記事を書きましたが、そのなんと数日後に実際にR22のクラッチの不具合を体験しました。別に危険ではなかったのですが、それについて書いてみます。
R22/44のクラッチの構造については、以前の記事をご確認ください。
https://jl4ouf.blog.ss-blog.jp/2022-04-30
R22/44のクラッチの構造については、以前の記事をご確認ください。
https://jl4ouf.blog.ss-blog.jp/2022-04-30
ケイマン 定期エンジンオイル交換 [ケイマン]
ケイマンのオイル交換は1年に一度にしています。昨年GWに交換しましたが、今年も同じ時期に交換しました。
1年間の走行距離は3000kmでした。あまり走っていませんが、それでもちょくちょく乗っています。
節約のため自分で交換しましたが、何度やっても半日仕事で大変です。
今回も交換したエンジンオイルはワコーズの4CT-S 5W-40です。
昨年より2割くらい値上げされていました。もともと8Lで16000円くらいでしたが、今年は20000円を超えました。いろいろ高騰しているので仕方ないとは思いますが、高くて大変です。
今回使用した、オイルと清浄剤？です。
1年間の走行距離は3000kmでした。あまり走っていませんが、それでもちょくちょく乗っています。
節約のため自分で交換しましたが、何度やっても半日仕事で大変です。
今回も交換したエンジンオイルはワコーズの4CT-S 5W-40です。
昨年より2割くらい値上げされていました。もともと8Lで16000円くらいでしたが、今年は20000円を超えました。いろいろ高騰しているので仕方ないとは思いますが、高くて大変です。
今回使用した、オイルと清浄剤？です。
ヘリ訓練 (R22）タワー空港遠征 山越え [ヘリコプター]
連休は旅行ということでヘリでちょっと遠くに出かけました。旅行といっても、行ったことのない空港に行ってみることと、初めての山越えを経験するための訓練です。
いろいろあり、得るものはありました。
本日の機体 R22ベータ2。 そして例によって？ANAがタクシーしています。
いろいろあり、得るものはありました。
本日の機体 R22ベータ2。 そして例によって？ANAがタクシーしています。
ロビンソンR44 クラッチ構造解説（R22も同じ） [ヘリコプター]
ヘリ訓練のかたわら、R22/R44の構造の勉強をたゆまず継続しています。
このたびクラッチの構造を勉強しましたが、ちょうど整備中のR44があり
クラッチが丸見えだったので撮影してきました。
ということでクラッチアクチュエーターについて解説してみます。
こちら。
このたびクラッチの構造を勉強しましたが、ちょうど整備中のR44があり
クラッチが丸見えだったので撮影してきました。
ということでクラッチアクチュエーターについて解説してみます。
こちら。
オイル交換 AZ MEB-012 [スクーター]
最近、職場にバイク置き場ができました。いい場所にあることもあり、最近はよくバイクで仕事に行っています。
タクトにも良く乗っていますが、年に2回オイル交換をすることにしています。今回はＡＺのMEB-012にしました。
以前はMEC-018にしていましたが、ちょっと安いものに変更してみました。交換してみて差はあまり感じませんが、安すぎでちょっと不安になるというのも正直なところです。
まあ、良心的なＡＺだから問題ないと信じています。
こちら AZ MEB-012
タクトにも良く乗っていますが、年に2回オイル交換をすることにしています。今回はＡＺのMEB-012にしました。
以前はMEC-018にしていましたが、ちょっと安いものに変更してみました。交換してみて差はあまり感じませんが、安すぎでちょっと不安になるというのも正直なところです。
まあ、良心的なＡＺだから問題ないと信じています。
こちら AZ MEB-012
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