ヴィッツTRDターボM試乗希望

わたしの現在の愛車はH15年式のトヨタヴィッツRSターボです。2年間で1800台ほど製造されました。
その後ベースモデルがNCP90にモデルチェンジしましたが、そのときにはターボは用意されませんでした。しかしマイナーチェンジ（2007年8月）と同時にターボが再度発売されました。

詳しくはトヨタ（モデリスタ）のページをごらんください。
http://toyota.jp/customize/vitz/trdturbom/index.html

あとは試乗記がホリデーオートの2007.12月号に掲載されています
http://motormagazine.co.jp/2007/11/200712_3.html

まずはスペックからです。トヨタのページから引用してきました。

1.5L　RS　5MT
車両型式・重量・性能 車両型式 NCP91-VLMNMV
車両重量（kg）　※1 1,060
最小回転半径（m） 5.5
エンジン 型式 1NZ-FE(1.5 VVT-ｉ)
種類 直列4気筒DOHC
使用燃料　※2 無鉛プレミアムガソリン
総排気量（リットル） 1.496
内径×行程（mm） 75.0×84.7
圧縮比 10.5
最高出力〈ネット〉kW（PS）/r.p.m. 110(150)/6,000
最大トルク〈ネット〉N・m（kg・m）/r.p.m. 196(20.0)/4,800

エンジンのスペックは先代ターボ（NCP13）と同じです。
重量は60kgほど増えました。これは相当効くと思います。もうすこし軽くならないものでしょうか。
最小回転半径5.5mはすさまじい。NCP13よりさらに悪化しています。めちゃくちゃ悪いです。ちなみにレクサスLS460は5.4mで、トヨタ最小車のヴィッツが最大車のLSより小回りが利かないことになります。
ほかは先代と大体一緒ですね。トルク196N・mは立派です。

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ぜひ試乗をしようと思い、ディーラーに電話をかけました。私の県はネッツの販売系列が2つあるので両方に電話をかけましたが、「試乗車は（もちろん）なく、来る予定もない」といわれました。

しょうがないので次はモデリスタ（発売元）に電話しましたが、やはり「試乗車はありません」といわれました。今後も予定はないそうです。ショールームに実車はあるので見ることは可能だそうですが、外見は普通のヴィッツと同じ、中身は先代ターボと同じでは見ても仕方ありません。

モデリスタ本社で私のところに比較的近いショールームへの問い合わせを勧められたのでさらに電話しました。
すると「明日（11/16）に実車が入庫する。しかし試乗車にする予定はこれからもない」とのことでした。

つまり、現時点では日本にはヴィッツTRDターボMの試乗車は存在しないということのようです。

うーん。余り売る気がない？
ある意味、あまり売れてほしくないような価格設定なのかもしれません。ベース車より約50万円高いですが、確かにそれ以上にコストはかかっていると思います。

あとはポン付けターボでマージンが少なくなっているので、それがわかっていない顧客には売るつもりがないか？

この状況だとぜひ試乗したいですが無理かもしれません。色々問い合わせをしたわけですが、どこでも「試乗車がなくてすみません」という感じはまったく受けませんでした。欲しいなら注文してくださいという感じです。

特殊な車なので、売り方としてはそれで問題ないと思いますが、これまでのトヨタの売り方とは違いますね。
まるでポルシェかフェラーリのよう・・・。