エンジンオイル交換（2回目）、ギアオイル交換

タクトを1年ほど前に新車で買い、通勤などで乗っています。バイクが気持ちいい季節であり、バイクに乗っている人も増えている感じです。

距離はそれほど伸びていませんが、時間がたったためエンジンオイル交換等をしてきました。
また、ギアオイル交換も薦められたのでやっておきました。

ギアオイルのドレンです。ギアオイル量が表示されており、100mlのようです

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竹伐採：Hikokiレシプロソー

親戚が山を持っており、竹林？というか竹やぶになっています。春にはタケノコが生えるため、毎年採集して食べています。
個人的にはタケノコは大好きですが、きちんと山が管理されていないのであまりにも乱雑であり、ボランティアで竹を切ったり木を整理して、きれいにしています。

最初は竹を手持ちのノコギリで切っていましたが、さすがに疲れるので動力工具を検討しました。一番いいのはエンジンチェンソーであるのは明らかですが、チェーンソーは素人が使うのは危ないと考え、レシプロソーにしました。

今回はそのあたりを書いてみます。

Hikokiのレシプロソーです。CR18DBLです。18Vであり、マルチボルトではありません。
珍しく新品を買いました。デカくて重いですが、よく切れます。ただし、片手での扱いにはムリがあり、両手を前提としています。（コーヒー缶は大きさ比較の参考です。）

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電動工具 Hikoki(日立) vs マキタ

当家では、たまにDIYで木工をしています。また、タイヤ交換には電動インパクトレンチも使用しています。

コードレスの電動工具は日立工機（中古なので、Hikokiではありません。）でそろえているのですが、バッテリーを使いまわせることから、コードレスの工具はメーカーをそろえるのが合理的です。

今回はこのあたりのことを書いてみます。

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ケイマン 年次オイル＆フィルター交換 ワイパー交換

ケイマンを買ってからほぼ1年が経過します。以前も自分でオイル交換しましたが、今回も自分で交換しました。

交換したオイルはこちらです。　ワコーズ　4CT-S　5W-40ですが、１年前と同じです。
オイルフィルターはネットで適当に購入しました。


さすがに１年たつとオイルも少しは劣化しているのでしょう。交換直後は気持ちよく走ります。

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補強バー装着

うちのケイマンは981型です。現行のケイマンは982（車名は718）ですが、982の純正リヤ補強バーを装着するというのが流行っているようです。すでに定番モディファイとなっています。

そんなに高くないので試してみましたが、なかなか良いです。激変とは言いませんが、それなりに変化します。後輪がバタバタする感じが確かになくなりました。

まあまあ、お勧めです。

このような感じで装着します。泥がついていなくてきれいな黒いパーツです。左右のスタビブラケットを接続します。（クロスメンバーパネル（アルミ板）は外しています。）

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